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一敞一酷!試駕寶馬1系雙門/敞篷轎跑車(1)

發布:2010-11-18 8:56:43  來源:轉載   編輯:佚名
一敞一酷!試駕寶馬1系雙門/敞篷轎跑車

    在我眼中,寶馬1系始終就像個大玩具一樣。這話聽起來有些可笑,不過里邊卻不含一絲貶義。作為國內最小的前置后驅車,擁有它就仿佛擁有了一個可以盡情玩耍的工具,為生活增添了更多的樂趣。

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    顯然寶馬非常為我這樣愛玩的人著想,不斷的為這套優秀的玩具提供補充和擴展,比如剛剛上市的兩款1系轎跑車。當1系融入跑車的元素后,就更加令人神往了,而我也像個孩子一樣,開始了對新奇玩具的追逐。

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    受到廠家的邀請,我們在第一時間感受到了這兩款新車的獨特魅力,紅色的硬頂轎跑車仿佛律動的火焰,銀色的軟頂敞篷則帶有一些玩世不恭。相比起五門版1系,兩款新車更加符合年輕人對個性的追求,沒有什么比展現特立獨行的自我更重要的了。

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    從本質上,轎跑車依然保持了1系的基因,從前臉上看轎跑車基本繼承了五門版的設計,只是在保險杠和霧燈區域做了一些細微的調整,中間的橫條不是貫穿左右,而是分為左右兩部分。另外一個區別就是寶馬經典的天使眼重新回到了轎跑車的大燈上,而此前的120i上是沒有的。

    更多的區別還是出現在尾部,既然稱作轎跑車,兩款新車自然擁有跑車的身姿。兩廂車固然讓1系看起來更加緊湊,卻缺少運動車的流線感,這種缺憾在轎跑車上得到了彌補。于此同時尾燈的設計也得到了改變,不得不承認這樣的1系看起來更有激情了。

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    如果擋住車尾單看車的側身曲線,我們仍然可以看到1系那熟悉的腰線。不過從車頂看,就可以發現車頂的曲線在通過B柱之后,開始劃出一條優雅的曲線與尾部接合,腰線也犀利的一直通到車尾,非常具有跑車氣質。

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    但是外在的區別還有輪轂的變化,雖然和五門版120i一樣,轎跑車也采用了205/55R16的標準輪胎,不過輪轂的設計還是不一樣的。不同于120i平庸的寬五幅輪轂,也不像尺寸更大的130i的雙五幅輪轂,在轎跑車上我們看到的是更加有型的多幅窄條造型,看起來更有運動車的味道。

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    當然更加扎眼的就是敞篷版車型了,敞篷版1系的推出一定能夠滿足很多人對于敞篷車的渴望。現在只需要不到40萬就可以擁有一輛寶馬的敞篷車,這對很多人來說肯定非常具有吸引力。

一敞一酷!試駕寶馬1系雙門/敞篷轎跑車

 

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    不過對于敞篷版來說,復雜的機械結構帶來的就是車身自重更大。硬頂版1系要比五門版車重輕了55公斤,可以說對于提高性能還有一定的幫助,而敞篷版一下子比硬頂版重了160公斤,對于非常強調配重比的寶馬車來說,這些自重的提高還是會對性能有些影響。

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